新空侧启用，加码”航空新基建“，跨越速运要继续领跑物流时效竞争

10月12日,跨越速运华北航空枢纽空侧启用仪式圆满落幕,跨越速运与中国国际货运航空股份有限公司共同见证了这一重要时刻。此举不仅标志着跨越速运在华北区域物流版图上增添了浓墨重彩的一笔,也象征着其航空基础建设迈上了新的里程碑。

又一核心枢纽空侧启用,三大经济圈全面覆盖

专注于高端航空件运输服务,一直是跨越速运的核心发展战略。资源是发展航空件的核心控制点,航空资源有很强的稀缺性,甚至是排他性。

华北航空枢纽空侧的启用无疑是跨越速运精准卡位稀缺资源的重要一步。跨越速运自动化分拨中心与机场货站的无缝对接,使得货物通过传送带直接送达机场货站的专属区域,大幅简化了繁琐的装卸和运输流程,进一步提升了运输时效。

华北航空枢纽空侧的启用,将显著提升跨越速运在京津冀及周边地区的货物处理能力,缩短物流时效,增强供应链的韧性和灵活性。回顾过去,从2022年华南航空枢纽空侧的启用,到华东航空枢纽空侧在杭州萧山国际机场的启用,跨越速运已成功构建了华北、华东、华南三大航空枢纽空侧网络,紧密连接了京津冀、长三角、珠三角三大经济圈。这些经济圈中汇聚了大量的制造商、贸易商等中高端企业客户,正是跨越速运的主要服务对象。

近年来,跨越速运不仅在航空枢纽布局上持续发力,还以每年2到3架的速度扩充全货机运力。目前,公司已搭建起以20架全货机为核心的航空货运网络,并与多家航空公司建立了战略合作关系。这一系列举措进一步拓宽了跨越速运的时效“护城河”,提升了其服务能力。

时效“护城河”进一步拓宽,跨越速运服务能力更进一步

自成立之初,跨越速运便以时效性为核心竞争力,成为业内首家敢于对时效做出明确承诺的企业。尤其是其“跨省8小时”时效产品,至今仍保持着行业标杆的地位。

对于B端制造业客户而言,稳定的时效和精准的交付至关重要。跨越速运三大航空枢纽空侧的启用,通过优化分拨流程,进一步强化了其主干线优势。同时,立足于航空枢纽进行资源组织,使得航线安排更加合理,有效减少了因资源不到位导致的时效延误。资料显示,跨越速运构建的航空物流网络已实现全国90%以上的网络区域覆盖,华南、华东及华北400余城市“夜发晨至”的快递时效已成为常态。

此外,跨越速运在多年服务B端企业客户的过程中,持续加强柔性化、定制化的方案能力。如今,其航空货运服务可根据客户需求匹配机型、定制航线,为精密仪器、3C电子、医疗等十多个细分行业的B端企业级客户提供专属解决方案。

今年3月,跨越速运荣获胡润百富颁布的“2023年中国物流服务最佳表现奖”,这一殊荣充分彰显了客户对其服务能力的认可。此次华北枢纽的启用,正值“双11”和“双12”大促爆发期,跨越速运主动加大运力投入,保障企业客户产业链、供应链的稳定运转,体现了其一贯的坚持和担当。

如今,制造业正步入C2M时代,生产逐渐柔性化,订单碎片化趋势明显。在“以销定产”日益普及的背景下,制造业供应链对物流提出了快速响应、柔性服务、快速运输等更高要求。这不断推动着快递物流的“空战”升级,也进一步凸显了时效物流产品的市场热度。立足于B端市场,强化时效优势,跨越速运在过去三年中实现了行业领先的30%复合增速。当前,公司正紧抓制造业升级的历史机遇,强化自身对航空货运资源的掌控力,乘胜追击,继续领跑物流时效竞争!

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“物联之家 - 物联观察新视角,国内领先科技门户”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。

延伸阅读