自动驾驶技术公司Nuro和便利店7-Eleven将在加州试运行自动送货服务

研发自主配送车辆的技术公司Nuro公司正与7-Eleven公司合作在加州启动一项新服务。该公司将用其自主的丰田普锐斯汽车向客户提供便利店产品，其中包括一名安全驾驶员，然后最终转向其完全无人驾驶的R2送货车辆。

这项服务将只提供给居住在山景城Latham街1905号的7-Eleven商店附近的居民，时间为早上8点至晚上9点，每周七天。顾客可以通过7-Eleven的"7NOW"送货应用程序订购披萨、薯片、饮料和家庭用品等物品，但酒精和香烟等受年龄限制的物品将无法提供。

订单将在30分钟或更短的时间内送达，由于汽车不可能开进顾客的家里，因此他们将不得不离开家，在快递车停在街上时从车上取回物品。(Nuro的安全司机不会把物品送到门口，因为该公司的目标是模拟一个完全没有人的交付过程）。

"Nuro不会透露它将部署的车辆数量，作为其服务的早期版本的一部分，也不会说它计划在多长时间内将送货工作转移到其R2机器人。"一位发言人说："Nuro和7-Eleven将共同决定尽快将R2引入送货车队。"

Nuro的现估值为50亿美元，由Dave Ferguson和Jiajun Zhu于2016年创立，他们是Google自动驾驶汽车项目的两位资深人士，该项目后来发展成为目前自动驾驶行业的领军者Waymo。Nuro是目前少数几家在公共道路上运营完全无人驾驶车辆的美国公司之一，也就是允许没有安全驾驶员的车辆上路。其用于送货的R2车辆的宽度约为一辆紧凑型轿车的一半，比大多数汽车都要短，内部没有空间容纳人类乘客或司机。

R2是Nuro最初的R1原型车的更新版本，容量增加了约50%（这相当于多了约18个杂货袋）。该公司计划在其位于内华达州的新工厂于2022年全面投入运营后生产第三代汽车。

与自动驾驶汽车领域的竞争对手相比，该公司相对不为人知，主要是因为它专注于送货，而不是用机器人轴运送人类乘客。不过，Nuro在监管方面已经取得了进展，成为第一家获得某些联邦安全要求特别豁免的公司，最近还获得许可，可以为其在加州的送货服务收费。

Nuro公司的车辆已经被用于杂货配送、比萨饼以及德克萨斯州休斯顿CVS药店的配送。2020年，Nuro利用其车辆在加州的两个体育场周围运送医疗用品，这两个体育场被改造成COVID-19患者的治疗设施。

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