华为为何不造车？徐直军回应华为云变局，今年目标还是活着

近日，华为云业务从华为云与计算BG中分拆独立为华为云BU，由徐直军任董事长、余承东任CEO。徐直军首次解读背后原因称，最初成立云与计算BG是希望将计算、存储与云协同，但反而消耗了云业务的精力，组织架构调整后会将软件和硬件组织分开，更集中精力发展云业务。

徐直军还主动提及美国芯片制裁，指出当下全球芯片短缺涨价，与之关系重大，未来几年（芯片、电子产品等）涨价是可预期的事情。而谈到自家芯片团队海思，徐直军表示，不要求其盈利，养得起会一直养着。

当谈到热门的“造车”相关问题，徐直军再次表决心——小米都造车了，大家都认为华为有能力造车，但是华为不造车是经多年讨论后慎重决定的，华为会专注“自动驾驶软件”。华为与重庆长安已在打造子品牌，但还没有想好名字，同时华为合作汽车品牌不会太多。

会上，徐直军提出5.5G愿景，将5G三大应用场景扩展为六大场景；同时对于6G，徐直军称“也许6G没应用场景，就不需要了”。

对于2021年计划，徐直军说，去年华为主要时间用在应对不断制裁，今年有更多时间来思考未来怎么走。

2021年3月31日，华为刚刚发布的2020年报显示，其全年销售收入8,914亿元人民币，同比增长3.8%，净利润同比增长3.2%，在新冠肺炎以及华为受制裁情况下业绩符合预期。

徐直军说，明年的目标是依然可以开年报大会和分析师大会，同时不仅能活下来，还要活得更好。

一、五大发展方向：推进5.5G、落地鸿蒙、年底有新车

在华为第18届全球分析师大会上，华为副董事长徐直军明确了2021年华为发展战略，涉及以下多个要点：

1、华为云独立、做智能驾驶，都指向提升软件收入

徐直军称，过去很长一段时间，华为都在优化产业组合，提高产业韧性。其中一大重点是提升软件能力，以此提高软件及服务的收入占比，并降低对芯片依赖。

华为也在进行结构调整，以优化产业组合。比如近日华为云成为独立BU，是由于华为认为云的核心是软件，因此改变组织架构以强化软件业务组织，使之不要和硬件有太多关联。

2020年1月14日，华为云与计算BG成立成为华为第四大BG。但仅仅一年多后，华为内部发文撤销云与计算BG（Cloud&AI BG），将服务器、存储业务划进ICT，云业务成为单独BU，同时徐直军被任命为华为云董事长（兼）、余承东任CEO，张平安任Cloud BU行政管理团队主任。

对此，徐直军进一步解读：

华为云商业模式不同，更主要是线上业务、订阅模式，在华为内一直是端到端的闭环业务。华为此前成立云与计算BG希望服务器、存储与华为云协同运作，但协同运作时又发现有一些问题，反而消耗了云团队的精力。因此华为近日改变架构，让云集中精力来发展云。

从战略来看，强化云BU独立定位，是华为在强化软件业务布局的举措之一，从而提高软件服务在华为总收入的占比。

另外在产业优化方面，华为还将为更多光学技术等先进技术开拓商业化机会，以及加大智能汽车部件产业投资。

在智能汽车方面，华为尤其聚焦自动驾驶软件这一关键核心技术，也推动整个汽车行业，与ICT行业迎合。一旦业界实现了自动驾驶，就颠覆了与汽车相关的所有产业。

当被问到，随着各大科技公司纷纷造车，华为真的不打算造车？

徐直军回复到，大家都认为华为有能力造车，小米都造车了，但是我告诉大家，华为不造车是经过多年讨论后慎重决定的。

2012年华为开始进行汽车相关研究，成立车联网实验室。那时候还没有智能驾驶概念，随着研究焦点从电动技术到自动驾驶，华为逐渐认识到，自动驾驶系统就是要做一个“驾驶员”出来，华为所有具备的技术和能力在汽车上应用越来越多，对未来自动驾驶电动车越来越有价值。

和车企交流后，华为发现产业界更需要的是华为的ICT能力，让他们造更好的车。因此，华为决定不造车，而是帮车企造好车。华为目前与汽车合作了三个子品牌，其中一个是北汽的ARCFOX极狐；与重庆长安也打造了一个子品牌，目前还没有想好名字，同时也在于广汽合作，但合作品牌不会太多。

通过创新合作模式，华为今年第四季度会有和伙伴一起推出的一系列产品推出。“我们还设计了华为inside品牌，以后大家看到车上有这个品牌，就知道是华为参与的了。”徐直军说。

2、提出5.5G以促进产业变革，6G不一定会有

5G如何在消费者和商业端并行发展？

在消费者端，华为将与运营商一同加快用户从4G到5G迁移。在5G to B方面，2020年5G主要落地市场在工业市场，据称华为已有3000多个项目落地，在制造、钢铁、煤炭等行业进展较大。

华为副董事长徐直军谈到，5G标准还要持续演进，因此华为提出5.5G愿景，这将是一座5G通信技术领域新里程碑。简单来说，5.5G网络将在5G已有的三个基础场景上，拓展上行超宽带（UCBC）、实时宽带通讯（RTBC）、通信感知融合（HCS）三个场景。简单说，5.5G网络覆盖场景从三个扩大到六个，将更好满足各行各业需求。

华为的6G策略是什么？

徐直军认为，2030年左右6G会推向市场。但现在6G是什么，不知道。只是产业界希望在2030年有一个东西像4G、5G一样贡献给消费者进行体验。

现在主要做两个方面的工作，第一是和产业界一起努力定义6G是什么，华为可能不久就会发布6G白皮书。同时来讲，围绕6G定义，华为再做一些基础和前沿技术研究，希望未来能实现6G。

也许团队产业界想象有限，发现怎么也找不到6G的应用场景，也许就不需要了。因为你怎么想象一个场景，如果5G、5.5G都可以实现，那么就不需要6G；如果一个场景5G就是无法实现，那么6G就有需要。

徐直军坦言：“我们以前和无线同事讨论，从2G做到5G，我们这群人能不能不需要做6G了？但这段时间，我们发现好像老是逃脱不了6G，有人和我们讨论6G。因此就内部提要求，一定需要一批年轻人来做5G，因为我们这帮人已经要退休了，想象不出来了。我们憧憬6G，但不一定有6G，但会为6G到来做准备和投资。”

3、聚焦智能体验，鸿蒙2021年将迎来上亿新设备

在消费者业务方面，华为依然提供以用户为中心的智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康、影音娱乐五大场景。

鸿蒙操作系统是华为面向全厂家分布式操作系统，目前已经面向全场景大屏、可穿戴设备等使用落地，接下来在手机上应用。据称，2021年将有40多个主流品牌、一亿多台设备的拥有者成为鸿蒙新用户。

4、未来几年芯片可能继续涨价，华为愿意一直养着海思

徐直军谈到，半导体供应链挑战依然严峻。当下芯片缺货和价格上涨，离不开半导体供应链去全球化，带来全球芯片产业成本增高。

过去两年，美国三次制裁，对华为伤害很大，且持续伤害会显现。同时，制裁对全球半导体伤害更大，破坏了全球产业链的性能，让更多国家和个体考虑半导体供应链安全问题，比如，欧洲等多国都在采取措施提高半导体自主性。美国制裁造成所有企业从“希望实现零库存”，变为如今恐慌下都囤货备货，造成供应链紧张。

徐直军认为，当下芯片代工涨价，未来几年涨价是可预期的事情。制裁正在演变成全球、全行业供应短缺问题，未来造成新的经济危机还未可知，因此徐直军呼吁恢复全球产业链合作。

当被问到海思团队的情况，华为副董事长徐直军称“只要养得起会一直养着”。

徐直军表示，芯片团队海思在华为并不是一个盈利公司，对它没有盈利需求。我们养着它，只要养得起会一直养着，海思也会不断做研究、开发、积累，为未来做准备。

5、通过创新帮助各行各业降低能源消耗

徐直军称，随着碳中和成为大家共识，华为在其中最大价值是通过技术创新，帮各行各业实现降低能耗。徐直军对此进行了细致解读，我们在此省略部分内容。

总结来说，华为2021年发展战略包括以下几大方向：

1、优化产业组合，提高产业韧性。

2、扩大5G价值，提出5.5G以促进产业变革。

3、在所有场景中提供无缝的、以用户为中心的、智能的体验。

4、通过技术创新，降低能源消耗。

5、解决供应方面面临的连续性挑战。

二、智慧世界2030面临九大挑战，落脚点在健康和能源

华为董事、战略研究院院长徐文伟在大会上还谈到了智慧世界2030面临九大挑战，这些挑战最终落脚在健康和能源。

为了跨越未来挑战，华为通过自建实验室、联合实验室等各种方式实现开放合作研究，同时和行业VC、投资者面向未来新技术实现新投资。

我们将这九大挑战简单总结如下：

1、需要重新定义5.5G，支持万物互联到万物智联。

2、纳米级光学的光纤容量指数增长。

3、网络协议面临更高确定性、安全性、灵活性需求。

4、通用算力跟不上智能世界需求，需要超级算力。

5、AI应用面临碎片性、可用性挑战。

6、需要超越冯·诺伊曼架构，存储系统密度达到100倍。

7、将计算与感知结合，实现虚实结合的超现实体验。

8、支持持续自我监管，以实现更主动的健康状况管理。

9、在智能能源网方面，绿色发电、储能、用电面临新挑战。

结语：乱云飞渡仍从容，2021华为更明确方向

“乱云飞渡仍从容”是本次大会上徐直军的演讲PPT的开场白，也是华为高管面对全球媒体、分析师及自身发展命运的真实态度。

随着华为逐渐对美国制裁有着妥善应对，尽管今年仍然是艰难大考，但相信经过更多时间思考和组织业务优化，华为将更清楚自己的发展方向。

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