目前,缺芯已经不少行业的头等难题,而对于车企来说,一个小小的芯片,导致整车不得不停产限产,影响力度更为深远。
此外,从单辆车来看,新能源汽车的芯片使用量要比传统燃油车更多。数据显示,目前,单辆车的平均芯片价值为350美元(约合人民币2200元左右),而纯电动车的芯片价值可达770美元,高档电动车的则可以超过1500美元。
这还是常规时期的芯片价格,叠加近段时间的芯片短缺影响,车用芯片的价格更是水涨船高。
前段时间有媒体爆料,为确保交付,理想汽车还曾溢价800倍,在市场收购数千片驻车(EPB)芯片,EPB芯片的正常价格约为6元/片,理想汽车的收购价格达到了约5000元/片。
不过,随着海外疫情压力缓解,从今年10月份国内汽车交付情况就可看出,芯片的供应问题也正在逐步解决。
10月,乘用车产销分别完成198.8万辆和200.7万辆,环比分别增长12.5%和14.6%,中汽协认为汽车芯片供应情况略好于9月,行业普遍认为,汽车缺芯至暗时刻已过。
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