据报道，现代高管分为苹果汽车制造伙伴关系

CUPERTINO“对电动汽车企业的兴趣在朗沃尔磨坊中的持续存在现在是几年的贡献。本月早些时候韩国巨头现代实际上阐述了一个暂定的声明，即在此事上与Apple进行了谈判，只能迅速争抢多次改变信息。除了普通人中，没有任何普通的，因为苹果公司的追踪项目和产品的极端保密记录。

然而，有一件事从这些活动中变得清楚 - 现代运动CO集团至少有一些洞察力。我们只能假设路透社促使额外挖掘，导致各种匿名现代和行业内部人士来光的一些分散陈述。

我们将要经历大部分，但它的立体似乎是现代肯定是一个，如果不是主要的党苹果正在讨论其电气，自主车辆计划。然而，在传统的独立和垂直综合的汽车巨头的高管在决定是否成为Cupertino的合同制造商。

我们正在痛苦如何做到这一点，无论是好的，是否都是好的......我们不是为他人制造汽车的公司。它不像与苹果合作，总会产生伟大的结果。

根据行业的内部人士，Apple和Hyundai之间的会谈和伙伴关系于2018年开始回归“项目泰坦”，由Alexander Hitzinger领导，他现在是一座大众的高管。虽然这可能看起来像缓慢的进展，因此对未来的错误指标，但由于汽车开发周期不一定是这样的，而且由于汽车开发周期来说，这几个月我们习惯于看到智能手机RND。更不用说聪明，自主的汽车，并且根据苹果公司最终想要源自框架，框架，机构，驾驶火车等各种各样的零件来源的智能，自动轿车，苹果公司最终是依赖于现代的各种地方。现代的这种冲突的事情不愿意与外人一起使用，使发动机，变速器甚至是自己的钢铁。

另一个来源还补充说，苹果理想地希望汇编在美国举行，这对多个层面有意义，鉴于当前的经济和交易关税现实。据称，现代电机集团甚至“暂时决定”，如果它经历了交易，它将希望Kia与Apple合作。一些理由是：

本集团担心现代品牌将成为Apple的合同制造商，这在努力中，这将无法通过其创世纪品牌建立更加优质的形象。

此外，当谈到电动汽车时，起亚正在更快地移动，目前在美国的格鲁吉亚工厂提供了可用的生产能力。这听起来像涉及双方的潜在“双赢”情况。此外，专家还评论进一步补充说，这将允许对现代的电动汽车平台和重要供应商进行电池，就像电池一样，在另一方面，苹果公司的自动车辆堆栈和软件。

然而，现代的担心自己的业务和品牌的信仰仍然存在，似乎非常强大。作为各种来源的其他报价说明：

合作最初可能有助于提高现代或起亚的品牌形象。但在中期或长期期间，我们只会为汽车提供炮弹，苹果会做大脑。

这真的很难（对于Hyundai）开放......苹果是老板。他们做他们的营销，他们做他们的产品，他们做了他们的品牌。现代也是老板。这并不是真正的工作......

它的任何人都会打电话给这个特殊的合作伙伴关系是否会泛滥，但它令人鼓舞的是至少听到一些进展。根据早期的路透社报告，Apple实际上旨在将其车辆推出2024年。考虑到这种情况，也许有点雄心勃勃，但令人兴奋的前景非这么少。

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“物联之家 - 物联观察新视角,国内领先科技门户”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。

延伸阅读