停车位供给缺口大 应尽快落实智能停车位的投放

智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。智慧停车的“智慧”就体现在：“智能找车位+自动缴停车费”。服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航。

线下智慧化体现为让停车人更好地停入车位。一是快速通行，避免过去停车场靠人管，收费不透明，进出停车场耗时较大的问题。二是提供特殊停车位，比如宽大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务。三是同样空间内停入更多的车。

近期，山东青岛市发布的《关于进一步加强停车设施规划建设管理工作的实施意见》提出工作目标，到2022年，全市经营性停车场基本纳入智能停车一体化平台，联网管理泊位达到31万个;统筹规划设置道路泊位，实施智能化改造，实现规范有序管理;打造综合治理示范区，老旧小区、医院、学校等重点区域停车难进一步缓解。

2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆，66个城市的汽车保有量超过百万辆。

但停车设施建设速度却滞后于汽车保有量增长速度，停车位供给缺口巨大。到2020年全国停车位数量将达到1.19亿个，若汽车保有量以近五年的复合增速持续增长，届时全国民用汽车保有量将达到2.9亿辆左右，与停车位的比例仅为1：0.4，配比严重偏低。

当前国内城市的智慧停车覆盖率较低且地区间发展差距明显，未来随着智慧停车从一线城市向二三四线城市持续渗透，2020年智慧停车产业发展将再度加速。5G网络等新基建已经拉开大幕，包括智慧停车在内的一批车联网应用有望率先开局，加上人工智能算法日益精进，有助于建立庞大的停车数据库，形成全城停车一个平台、一张网、一体化和平台共享、车位共享、数据共享等。

新型基础设施建设项目成为今年各省市发展重点，兼具科技与基建的双重属性并且更强调人工智能、物联网等信息化技术的智慧停车“新基建”将在满足民生诉求方面发挥巨大能量。一个城市要实现智慧停车价值最大化，必须把它当成一项系统工程，绝不能东一榔头西一棒子，要从顶层设计出发，进行自上而下的统筹谋划、部署和实施。要站在全局高度，充分考虑整个城市智慧停车建设项目的各个方面、层次和要素。具体到执行上，要前瞻性地组建统一的城市级智慧停车平台系统，从最高的层次上寻求解决方案，再逐层向低层展开、落实。如此才能实现城市停车资源、服务和数据的高效整合，避免陷入“孤岛困境”。也唯有如此，智慧停车才能充分赋能城市交通决策、管理和服务，在缓解城市停车难和交通拥堵方面发挥最大价值。

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