美的强调“不造车”：策略类似华为 做中国的博世

各大互联网科技公司开始扎堆造车，已经成为了当前国内新能源汽车行业的主旋律，先有百度、小米下场造车，而今国产加电巨头美的集团，也开始要涉足汽车行业。

5月18日，美的集团旗下威灵汽车部件公司（简称“威灵汽车”）公布三大产品线，包括驱动系统、热管理系统、辅助自动驾驶系统。

不过与与小米、百度、360等互联网科技公司不同，美的强调“不造车”，专注为车企提供汽车零部件。其涉足汽车行业的策略与华为类似，更希望成为国内汽车行业的博世。

此前，威灵汽车零部件正式宣布了三大产线进入投产，并发布了包含驱动电机在内的5大类产品。三大产品线分别是电机驱动、热管理系统和辅助/自动驾驶系统。五款新产品：电动压缩机、电子水泵、电子油泵、转向系统的EPS电机和驱动电机。

威灵汽车推出的CO2转子式电动压缩机，采用自然冷媒CO2，具有高效率、低噪音、轻量化等技术特点，同时能满足高效制冷和低温制热两种需求，相比传统热泵续航里程提升20%。

作为新能源车的“发动机”，威灵汽车的主驱电机技术优势包括，转矩密度相较行业高端车提高4%；高效区间（效率85%区域）高出行业平均水平2%；全转速段转矩脉动（影响电机噪音的关键技术指标）低于行业平均水平3%。

作为智能/辅助驾驶的关键部件，威灵汽车的EPS电机打破了国外技术垄断，实现了关键零部件的国产化。

美的集团机电事业群相关负责人表示：“美的集团在三年前成立威灵汽车部件公司，如今的汽车行业发生了很大变化，产品创新速度越来越快。汽车行业供应链是汽车主机厂一个痛点，如何快速协作主机厂，开发更有竞争力的产品是我们研究的方向。”

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