引爆5G应用的第一枚核弹！5G专网，三大领域500亿市场空间一文看懂

5G时代我国运营商利用网络切片及边缘计算技术构造虚拟专网，在传统专网的基础上融合了5G大带宽、低时延、广连接等优点，对我国目前专网通信技术起到较明显的改进推动作用。2020年我国各省市5G专网建设积极性逐步走高，低时延及高带宽特性赋能石油通信、民航及工业互联网等，解决相关产业对视频实时通话及监控、低时延远程操作等需求。

运营模式看，虚拟专网以运营商构建、企业支付使用费用为主，三大通信运营商皆推出自身专网解决方案、专网平台及发展路径；后续随着互联网公司对5G相关产业融合的介入，5G专网不仅仅只由运营商提供，互联网公司也可以帮助企业提供5G核心网或者业务平台等服务，将提供更多的行业应用维度，丰富5G应用的同时也让5G专网相关设备产业链百花齐放。

一、应用于2B端的5G专网

专网是主要针对2B端的网络，公网是主要针对2C端网络。按广义定义分类看，无线通信可以分为专网通信和公网通信两部分，其中专网无线通信主要指遵循IPv4和IPv6规范，采用专用IP网络地址空间的通信网络；公网则主要指供公共用户使用的通信网络。

二者差距看，专网在特定区域进行信号覆盖，弥补了公网通信无法覆盖的范围，由于专网对于技术可靠性需求较高，整体安全性、抗干扰能力优于公网，同时由于其覆盖物理范围小于公网且需求场景较确定，其专业性、专用性较高。应用侧看，专网专用于特定行业或企业如政府、军队、公安、能源、消防、轨道交通等部门或领域，广泛分布于应急通信、调度指挥等2B端应用场景；公网主要渠道为个人、企业等社会公众用户，偏向于2C端客户，达到社会上广连接的作用。

▲专网主要面向2B端，公网更偏向2C端

民用专网脱胎于电报技术，目前我国专网主要集中于模拟和数字窄带通信为主，处于模转数进程中。专网无线通信在二战后迎来从军用向特殊行业应用的发展趋势，分行业技术发展看，我国从50年代开始，在铁路设置无线调度系统（无线列调），实现语音调度指挥并沿用至今，目前客运专线逐步向GSM-R转变；20世纪80年代中期，我国引入模拟集群技术（中继系统），主要供政府部门使用，模拟集群效率较低，整体处于向数字集群平滑升级过程中。

20世纪90年代末我国开始自研数字集群技术标准。目前我国应用最广泛的数字集群技术是源于欧洲的TETRA技术及摩托罗拉的iDEN技术。目前在我国主要的TETRA厂商是摩托罗拉和空客。空客的主要市场为政务网，摩托罗拉在地铁市场占据优势地位。国产替代看，我国海信、七一二、海能达等单位皆有相关TETRA终端在产。

我国自主窄带数字集群发展看，中兴GoTa发展较迅速。我国最早的自主的数字集群技术是基于公网技术的中兴GoTa和华为GT800。中兴GoTa技术基于CDMA开发，华为GT800基于GSM技术开发，可以提供组呼、单呼、优先级呼叫等语音业务以及数据业务，其中GoTa技术在中国电信公网集群业务中贡献较大。

我国自研警用窄带PDT技术逐步形成对TETRA替代。警用窄带PDT技术于2007年开始研发，基于欧洲DMR标准进行修改，关键性指标较TETRA更佳，降低建网成本，逐步形成对TETRA的替代，现已形成完整产业链且仍在发展，在新疆反恐工作中发挥较大作用。PDT在业务复杂程度等方面较TETRA稍差，技术指标中最大数据吞吐量较TETRA相差近三倍，且PDT技术设备价格较高，对进口的TETRA设备暂时未形成明显的价格优势。

▲TETRA数字集群通信系统网络架构是我国主流

▲S-6000数字模拟兼容交换中心实现PDT国产

宽带技术是专网技术的发展方向之一，我国在研发宽带数字集群技术方面处于世界领先水平。宽带集群是先宽带接入后进行集群功能，北京信威在2007年研发推出世界上首套采用TDD双工模式的宽带无线集群技术McWiLL，能够提供视频业务和高速数传业务。

2014年工信部电信研究院的牵头发起了基于3GPP R9版本的LTE技术的宽带集群（B-TrunC）产业联盟。B-TrunC集群技术被CCSA采纳为我国LTE宽带集群标准。2015年国家将1447~1467MHz和1785~1805MHz两个频段划给了采用TDD的专用无线系统，其中1.4GHz频段作为公共安全等共网使用频率，1.8GHz作为各行业专网使用频率。

▲McWiLL通信系统结构为我国自主研发

▲B-TrunC产业联盟制定我国业界主流评选准则

专网通信市场规模逐年增长，对专网通信需求旺盛。专网通信是指通过建设安全可靠的无线服务的专业网络，为特定的部门或群体如政府与公共安全等行业提供应急通信、指挥调度、日常工作通信等服务。专网通信可以有效弥补了公网通信所无法涉及的领域。

根据2018年3月十三届全国人大一次会议第四次全体会议，国务院提出拟组建应急管理部，提升专网需求。国家政策的支持也推动我国专网通信行业市场发展。另外，随着国家经济快速发展，对于公共安全的重视程度也在不断加深，带动了对于专网通信的需求。

我国专网通信行业市场规模不断增长，据中国产业信息网数据，2009-2018年我国专网通信行业在不断扩大发展，2018年专网通讯市场规模的市场规模超过200亿元，专网通讯产值超过500亿元。代表着专网通信由于自身安全可靠、自主控制、保密性高等特点带来需求端的高景气度。

▲中国专网通信行业市场规模不断增长

5G专网对当前专网通信系统改善意义较大。专网通信系统在不断发展的同时也面临着一些问题。结合5G通信自身具备的低时延、高速率和广连接三大特征，5G专网实现了信息安全性，网络专有性及可靠性等特点，完善了专网带宽低、时延长、安全性相对较差等弊端。说明将传统专网向5G专网的升级存在解决当前专网通信长期存在问题的较大可能性。第一，我国频谱资源大部分已经划分给了公网，这使得能够划分给专网的频谱资源十分有限。

特别是宽带专网通信对频谱的需求较大。然而对于具有网络专有性的5G专网，国家可能会释放专门的5G专网频谱。第二，许多垂直行业如公安、轨道交通、军队等对网络通信的要求越来越高，具有覆盖范围广、高带宽、高保密性等需求，5G专网在这些方面能很好的满足。另外，虽然宽带通信在不断发展，但网络资源频率在目前是受限的，然而大数据时代对于数据的需求在不断增加。在这种情况下，5G大带宽低时延的优点使得5G专网占有优势。

随5G时代来临，2020年我国广东省、湖南省、肇庆市、北京市、苏州市等各省市5G专网建设积极性逐步走高，专网体量增长确定性较大。近几年，随着物联网、大数据等新技术、新业态的广泛应用，在公共安全、社会管理、应急通信等政府和行业物联网应用领域，尤其是超高流量密度、超高连接数密度、超高移动性等多场景情况下，对海量信息接入和传输安全性、可靠性、及时性提出了极高的要求。相关需求在教育、政务、公安、应急管理、电网、高速公路、船舶、钢铁石化等行业主要应用中展开试点，目前已经成为较明确的发展方向，跟随“两化融合”脚步赋能千行百业。

▲2020年我国整体发力，进行5G专网相关布局

二、专网建设运营商为主，互联网公司为辅

1、5G时代我国专网主要以虚拟专网为主，运营商话语权较大

5G时代专网建设方法主分为自建独立物理5G专网及依靠运营商，利用边缘计算、网络切片技术建立虚拟专网两种。国际上主流为向企业分配专网频段并自建专网，德国、日本、英国、荷兰、法国等国家已允许企业自建5G专用网络且为垂直行业分配了5G专网频段，企业只需支付一定的费用即可使用；我国主要为依靠运营商，利用边缘计算、网络切片技术建立虚拟专网，目前运营商正积极与各行各业合作建设虚拟5G专网，三大运营商中国移动、中国联通、中国电信皆推出自身专网解决方案及发展路径。

▲专网同公网共享资源随组网形式不同而不同

中国移动5G专网建设布局较早，推出专网平台，网络定制化能力较强。2019年11月18日，中国移动发布《5G行业专网研究报告》，根据无线建网方式差异提出面向行业客户的5G M.V.P三类行业无线专网方案。M混合专网提供高性能、高隔离的解决方案;V虚拟专网提供低成本增强性能的解决方案;P物理专网提供极致性能极致隔离的解决方案；2020年7月22日，中国移动正式发布5G专网产品、技术、运营三大体系与运营平台，明确5G行业专网的组网需求、网络架构及网络端到端的主要技术需求，帮助行业客户快速构建安全可靠、性能稳定、服务可视的定制化专属网络。

中国移动专网采取边缘计算+虚拟组网技术，ToB端同ToC端各自独立建设AMF/SMF/UDM/UPF等单元并进行必要的互通，整体共用无线，仅在特定需求场景下建设基站以提供专用无线资源；共用传输网络，通过SPN软、硬隔离手段为ToB应用按需划分传输资源。

▲中国移动5G行业专网可以使用公网资源

▲中国移动5G专网逻辑网络架构与国际主流接轨

具体措施方面，中国移动5G专网规划相对细致。中国移动首先推出5G专网“优享、专享、尊享”三种服务模式，包括边缘计算、超级上行及网络服务等多项5G专网能力。此外，中国移动还发布了5G专网运营平台，为行业客户提供一站式业务全流程服务。应用场景方面，中国移动聚焦港口、矿山、钢铁等多个行业，目标打造100个集团级5G龙头示范项目和1000个省级特色项目，探索多样化精品行业专网服务。

在支撑体系中，中国移动汇聚各领域专家组建一支专家队伍，通过“一支队伍”+“N个行业专家分队”的顾问式支撑模式，聚合网络业务支撑、5G技术、垂直行业洞察等服务能力，为客户提供售前咨询、方案设计、技术定制等服务，全面赋能千行百业。

▲中国移动专网预计2021年H2具备商用能力

中国电信在5G专网发展方面重视技术验证及网络基础稳定。中国电信于2019年4月携手华为完成了业界首个基于5G SA网络切片的验证，并开通5G云专线，为不同行业下游客户提供更加可靠更低时延的端到端切片行业云专网。中国电信旨在增强电网与电力用户间的双向互动，有效提升在突发电网负荷超载的情况下对电网末端小颗粒度负荷单元的精准管理能力，进而将因停电所造成的经济、社会影响降至最低。

▲中国电信携手华为完成业界首个基于5G SA网络切片的验证

中国电信将云网与5G专网结合，正逐步探索5G专网应用领域多元化。2019年6月27日，中国电信在上海举办行业客户5G云网发布会，发布了媒体、医疗、教育、金融、物联、视频六大5G行业云网方案，推动5G与垂直行业相结合的业务创新。其中物联方面尤为受到业内关注，中国电信通过5G、NB、光网融合搭建物联专网，与互联网完全隔离，帮助水务、消防、车联网等客户应用及终端模组间提供数据的安全采集和高效传输，为客户提供更便捷地一站式服务体验。2020年7月3日，中国电信与三一重工签署战略合作协议。中国电信将为三一规划建设以总部为中心，构建辐射全国厂区的工业互联网精品云专网，同时为三一各个厂区构建5G专网，为三一在工业互联网领域的发展奠定良好的网络基础。

▲独立组网时延较低

联通方面，5G专网扩张重点在于拓宽应用行业。公司从2018年开始在新媒体、工业互联网、交通、教育、医疗、文旅等重点行业与行业头部客户打造典型5G应用场景，目前正逐步拓宽5G专网应用行业。中国联通在山西霍州庞庞塔煤矿800米的井下，搭建了全国第一张井下5G专网，解决了煤矿行业安全生产的问题。中国联通也与湛江钢铁案合作，业务首先通过基站专用无线通道到达企业的5G核心网，然后路由到了自己的业务服务器，从而实现了企业业务和公网业务的隔离。

湛江钢铁通过投建5G核心网打造了智能化钢铁工厂技术平台，目前已实现了炼钢厂风机在线检测与诊断、焦炉四大车、硅钢移动操控、机器人远程操控、智能头盔远程指导等应用场景的落地。据人民邮电报数据显示，通过部署5G网络，湛江钢铁车辆自动化率可提升至99%，每年可节省设备通信费用约460万，每天可减少员工工作时间约1小时通过5G网络。

▲中国联通持续进行5G专网行业应用拓展探索

2、互联网公司进军5G专网建设领域，参与积极度较高

互联网公司积极参与5G专网建设工作，未来或将会成为主要力量。在5G时代网络从通信网转向产业网、我国新基建建设如火如荼，新型工业化程度加深需求加大的背景下，以阿里巴巴为首的我国互联网公司积极投身于5G专网建设工作中并不断探索相关盈利可能性，可能借鉴德国、日本等国家相关技术，在虚拟专网建设的情况下辅助特殊机构建立实体专网。

阿里巴巴同中国移动推动创新型5G专网。2020年3月10日，阿里巴巴下属达摩院成立XG实验室，进行5G技术和应用的协同研发，2020年5月15日，阿里巴巴与中国移动合作建设的5G智慧园区专网正式启用。在杭州移动布设的5G网络基础上，XG实验室通过自研基于5G核心网的EAC（Enterprise Access Controller），实现5G鉴权信息与企业认证信息的打通，搭建起安全、智能、灵活扩展的5G企业专网，是全新的5G专网安全架构体系，大幅提高5G专网的安全性和易用性。员工进入园区可通过授权移动终端直接访问内网，离开园区后则自动转入公共网络，完成公网与专网的安全平滑切换。网络管理部门还可通过钉钉等平台进行5G终端的智能管理。目前该架构设计也将报送3GPP，未来可能成为5G R17全球标准的一部分。

▲基于5G专网的数据园区融合应用场景的发展方向较确定

腾讯公司主要布局5G生态建设。腾讯5G生态建设计划于2019年12月正式启动，腾讯未来网络实验室建立了我国互联网公司首个5G商用实用网，不仅专注于5G网络上的应用如通过入局汽车产业，从平台、核心技术、产品服务等方面打造合作共赢的生态；另一方面也投入力量推动5G网络自身的发展，腾讯目前已在包括3GPP、IETF、5GAA等国际标准组织及国内IMT-2020推进组、CCSA、CSAE等方面开展5G标准化工作，在主要租住3GPP组织中逐步构筑中国互联网公司的影响力。互联网公司和垂直行业作为5G需求方已开始参与标准制订，并成为5G产业标准的新驱动力。

三、5G专网+工业互联网，两化融合进行时

5G R16版本冻结，加速工业领域智能化发展。以工业自动化控制为例，智慧工厂通过闭环控制完成基本自动化生产动作，同时移动化机器人越来越多的进入厂房内，为方便机器人移动，无线化部署方式变得尤为必要。工业自动化控制一方面要在一个程序执行周期内接收自动化机械设备反馈的信息，并发出控制指令，站点与产线之间也需要信息指令往来；另一方面，机械设备供应商目前逐渐转向卖服务，设备需要保持控制并与外界进行广泛的数据融通，超低时延高可靠的数据传输就变得必不可少。

自动化机械设备与控制系统之间的连接需要超低时延数据传输，根据机械设备的不同、控制周期的不同，时延要求一般在10ms-100ms之间，而5G R16版本则刚好侧重于URLLC（超可靠低时延通信），工业自动化指标方面适配性强，“工业5G时代”或可加速到来。

▲工业自动控制对时延、安全性及可靠性指标要求较高

5G与工业互联网发展相辅相成，中国信通院预计工业互联网行业经济增加值有望借助5G增速保持45%以上。5G是驱动工业互联网蓬勃发展的关键使能技术之一，而工业互联网也是加快5G商用规模部署的重要突破口之一，二者相辅相成、共同发展。5G具有低时延、高可靠、广覆盖等特点，可满足工业智能化发展需求，工业互联网与5G协同发展恰逢其时。据中国信通院数据显示，虽然当前工业通信连接中无线连接占比仅10%，但在未来几年工业互联网中5G应用有望进入高速发展期。

据中国信息通信研究院数据，2018年、2019年我国工业互联网产业经济增加值总体规模分别为1.42万亿、2.13万亿，同比实际增长分别为55.7%、47.3%，工业互联网融合带动的经济影响迅速扩张，2019年融合带动的经济影响占总体74.85%。预计2020年，工业互联网产业经济总体规模约为3.1万亿元，同比实际增长约为47.9%，其中融合带动的经济影响占总体可达79.20%。未来，工业互联网有望借助5G高速发展态势，成为国民经济中增长最为活跃的领域之一。

▲工业互联网产业经济增长速率预计在45%以上

5G引领工业互联网产业融合，助力我国相关产业协同发展。随着5G技术的逐渐成熟，以5G为主的多种无线技术越发广泛地应用于工厂内网改造，也可更多应用于对一二三产业的助力发展，尤其是第二产业，一方面强化传统产业产品的数字化功能，另一方面创新融合技术下催生了新型产品，如工业互联网平台、工业边缘计算等有望成为未来关键新兴产业。

以中国信息通信研究院2018年测算数据为例，工业互联网融合带动的第一产业、第二产业、第三产业规模分别为131亿元、6630亿元、3044亿元，对第二产业的带动规模是第一产业及第三产业综合的两倍。2018年、2019年我国工业互联网融合带动的经济影响规模分别为9808亿元、1.60万亿元，同比分别增长95.7%、62.7%。预计至2020年末，我国工业互联网融合带动的经济影响规模可达2.49万亿元，同比增长55.8%。纵观2017-2020年工业互联网发展期间，产业融合带动的经济影响规模增长近4倍，年复合增长率达70.5%。融合带动部分在工业互联网中的占比由59.8%上升至79.2%。

▲工业互联网产业融合部分占比逐年攀升

5G加速工业互联网应用场景开发，“工业5G时代”未来可期。5G R16版本可支持1微秒同步精度、0.5~1毫秒空口时延、“6个9”的可靠性和灵活的终端组管理，最快可实现5毫秒以内的端到端时延，具有更高的可靠性，提供支持工业级时间敏感（TSN）。而这些可以有效地满足如工业AR/VR、工业视觉检测、工业云端机器人等工业场景的通信需求。

除“运动控制时延达到纳秒级”等个别指标还达不到要求外，5G性能已经可以满足绝大多数工业场景，如5G+超高清视频目前已进入应用成熟期，预计将第一批作为5G工业专网场景进行应用；5G+云端机器人及5G+远程控制虽然时延及可靠性层面在理论层面已经可行，但实际应用仍处于探索期，仍有待进一步测试验证。

▲2021-2022年5G+工业互联网应用端发展潜力较大

我国企业两化融合发展趋势持续向好，单项覆盖阶段企业成为国家两化融合跨越“综合集成”困境的主力军。国家推进两化融合措施已实施多年，目前我国两化融合发展进程正逐步加深，两化融合成效愈发显著，企业整体向中高级两化融合阶段加速迈进，深入推进信息化和工业化融合是我国应对新一轮科技革命和产业变革做出的历史抉择，也是统揽“制造强国”和“网络强国”建设的必然选择。

据全国两化融合服务平台数据，至2018年，单项覆盖阶段、集成提升以上阶段企业比例较2012年增加了一倍以上，而处于起步建设阶段的企业比例则不到2012年的半数。整体看，2018年，我国企业两化融合向中高级阶段发展的基础持续夯实，两化融合阶段发展成效显著，“综合集成”跨越取得新突破，目前已具备开展信息化环境下的业务集成运作的良好条件。单项覆盖阶段企业正向集成提升阶段迈进，是突破“综合集成”跨越困境的主力军。

▲我国两化融合发展进程逐步加深

行业看，成熟行业改造难度小，两化程度高；电力、电子和家电等两化融合水平较高的行业，由于制造技术、信息技术、管理技术和知识积累较为成熟，且具有应用工业互联网平台能力优势和成本优势，总体升级改造难度小，两化水平相对较高。未来需求上，高两化融合水平行业正向网络化发展阶段迈进。

▲电力、电子及家电等行业为目前两化水平较高的行业

区域看，东南沿海省市经济技术领先，两化发展水平领先。据全国两化融合服务平台2020年1期最新数据，全国两化水平指数为54.5，而江苏省、山东省、浙江省、上海市、北京市等十个省市均在平均水平以上，主体集中在东南沿海地区。江苏省整体两化融合水平为国内最高，达61.4，山东省紧随其后，两化融合水平达61.1。

▲东部沿海地区两化融合水平较高

细分领域方面，5G可为中国工业机器人市场带来一定程度增长。据赛迪顾问数据，在全球机器人市场规模持续扩大的背景下，我国工业机器人连续七年蝉联全球第一大应用市场，虽然2019年，工业机器人市场规模受下游汽车、电子电气等行业景气度下滑的影响，目前短期市场规模增速有所回落，但总体市场规模仍然呈现稳定上升趋势。

未来在我国产业结构调整及5G商用带来制造业智能化转型升级背景下，工业机器人市场需求将持续保持强劲势头。据中国三大运营商计划，2020年将实现5G商用，5G低时延高可靠性将助力工业机器人行业发展，未来工业机器人行业规模增速将有所提升，预计2022年，工业机器人市场规模可达到552.3亿元。

▲5G为中国工业机器人市场带来增长

5G云化AGV已在中兴通讯长沙研发生产基地的生产线试点成功。5G云化AGV项目之初，云化AGV采用激光导航代替侵入式部署的导航方式，而目前采用未标记场景的图像信息融合惯性测量单元传感器数据进行全局定位和地图构建的技术已经较为成熟，用更低成本的视觉实现定位和导航。实现AGV云化控制相当于部署在工业企业内5G网络侧的工业边缘云MEC将AGV作为无线传感器与执行器进行控制，这一控制方式对于数据链路的可靠性以及带宽具有十分苛刻的要求，5G的发展对于智能工厂的智能化进程起到了关键性作用。

随着5G和边缘计算的部署，机器人端到基站的延迟可以达到毫秒级，使得5G的网络边缘可以很好地支持AGV的实时应用，大大缩短从终端到接入网的时间，将工业应用放到边缘端，加入更多的计算能力，助力AGV规模化部署，大幅提升企业的生产效率和管理水平，节省人力成本。

▲中兴智能工厂5G应用涉及面较广

汉堡港5G应用助力城市发展。德国汉堡港占地8000公顷，2018年，汉堡海港局在德国汉堡港的真实工业中测试了5G技术。随后汉堡港在实际应用案例解决方案中引入网络切片功能，所有切片都使用相同的5G无线基础设施；引入MEC，在距离用户最近的位置提供业务本地化和边缘业务移动性能力；引入5G无线双连接功能，同时建立连接两个独立基站的链路来保障海量传感器数据传输的可靠性。目前汉堡港已经可以用一个屏幕就控制整个汉堡港。

港口区域的交通灯系统通过移动通信进行控制，并且实时收集和处理环境数据，控制车流和船流的通过。虚拟现实应用程序能够立体地检测进出港船只航道情况，更好地监控潜在的关键基础设施，提高安全性和通航能力。5G可使移动网络在安全性、可靠性和速度上大幅提升，不仅提升汉堡港的运营效率，还将促进整个汉堡市的发展。

▲德国汉堡港5G应用为目前较成熟的5G+工业互联网示例

四、政策推动5G融合专网，民航通信中5G专网应用众多

中国民航业快速发展。一直以来我国都十分重视民航业，从机场建设规划、航空网络布局、航空运输服务等多方面全面推进我国民航业的发展。2018年中国民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》，提出民航强国8大主要任务。

2019年国务院印发的《交通强国建设纲要》明确了民航在交通强国建设各领域的重点任务，指引民航加快质量、效率和动力变革，建设民航强国。国家多个政策都明确了民航业的重要地位。中国民航局数据显示2013-2019年，我国定期航班条线、机场旅客吞吐量都在逐年增长。2019年，我国定期航班条线已经达到5521条，同比增长11.65%；全年旅客吞吐量超过13亿人次，同比增长6.87%。我国航班数量和旅客吞吐数量的增加体现出人们的航空需求量在不断增多，民航业增长空间广阔。

▲2013-2019年中国定期航班数量逐年增长

▲2013-2019年中国民航旅客吞吐量逐年增长

5G专网应用于民航通信可以保障机场运行安全。增长的航班量和旅客吞吐量在带来航空业的快速发展的同时，也触及到了空中、地面资源保障能力的“天花板”，使得机场在航班正常率、安全保障、服务智能便捷化等方面面临挑战。解决这些问题更为强大的信息化支撑，对通信系统的要求更高。对当前专网通信进行改进是需要的。5G融合专网可以将机场所有的应用连接进行综合管理，解决机场多业务需求，实现可管、可控、可视化，并且可以弥补目前机场通信网络存在的一些问题。

从航班正常率方面，中国航信A-CDM（机场协同决策）系统在越来越多的机场投产运行，通过包括大数据在内的信息系统应用，使机场与空管、航空公司等多方建立信息共享、协同管理的工作机制，从而提高飞机放行效率，提升机场运行品质。5G专网高速率、高覆盖范围的优点和5G融合专网连接所有应用的特点可以为多方协同管理带来便利。同时对于安全保障这一方面，从进行视频采集来说，虽然宽带无线LTE专网也可以提供视频服务，但由于LTE网络资源频率受限，上传速率无法保证多个摄像头同时采集1080P分辨率的高清图像，缺乏高清的动态监控和AI视频分析能力。而5G的大带宽高速率特性，可以提供高清的视频分析功能，在机场运行、空防和应急救援等方面的安全技术带来帮助。

国家政策支持5G专网在民航通信中的应用。2020年1月民航局发布《四型机场建设行动纲要》，提到加快推进新一代移动通信系统建设及多网融合，提供广覆盖、低时延、高可靠、大带宽的网络通信服务。民航局对于新型网络通信服务的要求凸显了将机场当前通信专网和5G专网融合的重要性。

四型机场是以“平安、绿色、智慧、人文”为核心。其中智慧机场要求统筹规划信息基础设施建设，全面实现数字化；统筹内部各信息系统，实现全场一张网，数据全贯通。推进数据共享与协同，实现网络化；推进数据融合应用，综合运用大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术，收集、 融合、统计和分析各类数据，实现机场智慧化运行。5G专网覆盖范围广，大宽带，与云计算等新技术关联高等特点为智慧机场的建设要求和实现起到推动作用。

▲5G时代大背景下机场建设指标中专网通信作用较大

目前机场主要存在三种通信专网，但都面临着一些挑战。目前国内机场主要的通信网络有三种：模拟集群通信、窄带集群通信和宽带数字集群通信。三种通信网络共同为机场各个业务系统提供网络保障。然而随着航空业和网络通信的不断发展，现有的民航通信专网都面临着一些挑战。

模拟集群通信存在频率低、速率低、保密性差容易被窃听、能提供的业务种类受限、移动设备体积大等缺点。窄带集群通信带宽窄，传输速率低，无法提供视频服务，在数据传输和多媒体业务支持方面都能力比较欠缺。无法应对机场地面出现要求多，场景复杂的情况，并且难以满足对大数据的传送需求，如高精度车辆与人员定位、无线视频监控等。

而宽带数字集群通信虽然可以综合调度语音、数据和视频，但在当今这个大数据的时代，则面临升级所需频谱资源受限、无法将物物互联互通的问题。并且机场日益增多的业务需求和大容量、高带宽的通信需求，需要大量的专网频谱和覆盖范围极广的通信信号（如机场航站楼工作区域、停机坪、跑道、滑行道和其他需要覆盖区域）。

▲目前国内机场主要有3个通信网络

5G专网与民航通信的结合将带来众多应用场景。随着5G时代的到来，大宽带集群通信将逐渐成为最佳选择，因此需要将5G技术融入到机场现有宽窄带通信网络中，实现“宽窄一体、平滑演进”。5G专网与现有网络专网互联互通，保证网络平滑过渡升级，并基于5G专网将机场内所用应用连接起来，实现语音、视频、数据多业务融合。从而提高机场运行效率，为旅客提供良好的服务，更能促进民航业快速发展。5G专网的应用场景众多。

比如，5G专网可以使得机场内所有语音、数据、多媒体都可以互联互通，工作人员的工作变得数字化、可视化、自动化和智能化；5G专网通信可以提供高清视频监控并实时传送到指挥中心，实现端侧、云侧AI分析，保障机场运行安全。在航站楼业务中可以为旅客提供动态行李位置；在站坪业务可以将采集到的高清视频传输给控制中心，实现行人车辆越界侵入监测和作业人员违章监测；在地勤业务中可以在车辆端视频监控预防车辆碰撞；结合A-CDM系统实现机场工作人员和车辆等资源的智能调度，大幅度提高机场运行效率，有效降低管理成本；边缘计算是5G核心技术之一，5G专网的应用可以加快机场边缘计算服务的实现。

五、石油通信+5G专网，传统行业智能化升级势在必行

中国5G专网的部署速度正在追赶世界前列。工业大国德国是5G专网建设的领先者，截至2020年6月，50家德国企业获得了5G专网许可；中国移动率先提出了运营商5G行业专网的概念，将5G企业专网分为物理专网与虚拟专网，但目前仍没有成熟的5G专网商业模式。

▲韩国及德国5G专网布局时间较早

目前全球的专网通信有着三大标准，分别是中国的PDT和欧洲的TETRA、DMR，美国拥有自己的标准P25。专网通信主要服务于特定部门或群体的通信网络，而公网主要服务于社会公众用户的通信网络，两者具有本质区别，彼此无法替代，又相互补充，近几年，随着物联网、大数据等新技术、新业态的广泛应用，在公共安全、社会管理、应急通信等政府和行业物联网应用领域，尤其是超高流量密度、超高连接数密度、超高移动性等多场景情况下，对海量信息接入和传输的安全性、可靠性、及时性提出了极高的要求。

▲专网通信市场规模扩大

5G将在工业互联网领域创建多种应用场景。根据国家统计局公布的数据，2019年城镇单位就业人员平均工资实现9.81%的增长，同时劳动力数量下降幅度扩大，劳动力成本在逐年提高。可以预计随着人口老龄化的突显，人工成本增加趋势明确。工业制造厂商试图用人工智能代替人力，在多种工作场景降低生产成本，5G网络的商用无疑推动了与工业互联网的结合。

▲劳动力数量有下降趋势

▲劳动力成本逐年上涨

油气储量的上涨更加依赖技术手段应用。前瞻产业研究院的数据显示，在石油行业信息化建设的背景下，2018年我国石油信息化行业投资规模达361.9亿元人民币，实现9.8%的年复合增长率。随着油气开采难度的逐渐提升，智能化油田建设将成为石油行业关注的焦点。

▲全国油气矿产勘查投资呈上升趋势

▲油气储量将持续保持增长的态势

信息化技术目前已被石油企业用于多个领域。根据埃森哲对全球不同地区和规模的油气企业调查，从预期投资回报率的角度看，在3分表示客观的投资回报率的前提下，数字分析技术在油气公司中的应用会超过预期；从技术成熟度的角度看，车队及船队管理的技术发展和部署进度处于领先位置，自动化生物资产优化和现场制造技术应用滞后；从企业准备现状来看，多数企业对技术在石油行业的应用持乐观态度。

▲企业期待成熟技术在石油行业的应用

专网通信在我国应用领域较少，未来发展空间广阔。我国通信专网目前的应用仍局限于部分行业，与世界范围的领先国家存在差距。随着云计算、人工智能等新技术的成熟，我们认为5G专网也将赋能多种对安全性要求高的行业。由于石油行业对保密性的要求较高，且产业链中人力耗费较大，我们认为在专网通信方面的市场空间存在扩大趋势。

▲公共安全为全球专网通信主要应用场景

▲我国专网通信主要应用于政府及公共安全板块

在防爆要求高的油气采收环节中，高质量的语音、数据、视频需要通过专网实现。在采收作业过程中，往往存在由于偏远地区公网通信信号质量差造成的掉线、通信不畅等现象，通过在开采区域配置多个基站可以完善信号覆盖，同时专网可以有效保障通话质量。

在石油运输过程及存储环节，专网可以实现实时监控与快速回传。由于油库地理位置偏僻，从油库输送到各地加油站的过程自然障碍较多且公网覆盖信号差。在日常管道检查、工作状态监控、实时信息收集方面，布设5G专网可以保证巡检人员的实时通信，方便应对故障等紧急情况的出现。由于油库区油罐数量众多，常因为相互遮挡导致信号传输受阻。此外，分布在山区的油库难以实现跨区通信。5G专网搭建后，在小型区域内可以实现防爆对讲机的安全通话；在大型区域内，通过搭建中转台实现与外界的顺畅通信。

在勘探钻测环节，专网的使用可以实现速度与效率的双提升。在陆地石油开采方面，云计算在石油领域得到大规模应用。2019年2月埃克森美孚与微软建立合作伙伴关系，通过微软的平台改善上游生产活动：从油井中收集数据，利用人工智能优化油井性能，并通过分析数据控制运营成本、降低设备耗损。在海洋石油开采方面，人工智能将大量缩短寻找时间。在近海区域寻找石油耗费昂贵同时耗时漫长，而人工智能程序将极大缩短时间、提高效率，并能获知更可靠和相对准确的开发和生产预测规模。

5G网络的稳定性和及时性应用在厂区通信管理方面，将助推石油通信的自动化和实时控制水平的历史性跨越。在远程监控方面，生产运营数据和高清监控视频可以通过高稳定性的5G网络在短时间内传到控制中心，实时掌握现场情况成为可能，未来甚至可以实现PC端监控到移动端的转变；在远程指挥方面，受益于信息交互和响应速度的提升，无人机巡检和远程控制可以对单井、管线、电力线、基站的生产设备设施状态进行精准操控，实现无人值守，减少工作量。

5G专网解决有线光缆的需求痛点。有线光缆的传输方式造成油田的建设成本和施工安全风险高，而且受制于地理环境的限制，有线光缆可能无法实现有效传输。高带宽、容量大、时延低的5G网络可以保证油气生产、工程建设、炼油化工等方面对效率的需求，同时采用专用频段和时隙可以增加油田专网的安全性和保密性。

专网是为特定用户提供网络通信服务的专用网络，公网与专网的区别主要在于公网为社会大众服务，而专网为特定对象服务。早在2/3/4G时代，专网的概念就有了。5G网络有三大特点：高带宽、低延迟、多接入，但很多时候，企业并不是同时需要这些业务特性。另外，有的企业希望可以获得对5G网络的所有控制权、高度的可靠性、安全性、隐私性等，公网无法完全满足这些特定需求。5G专网提供了企业定制化网络的自由度，可以根据使用场所、工作类型提供不同的配置，在隐私和安全方面都有明显的优势。

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